DaihatsuCeria Kini Dibanderol Mulai Rp25 Juta, Muat 5 Orang dan Bensin 1 Liter Bisa Tempuh 27 Km Di Indonesia, mobil ini pertama kali dihadirkan dengan pilihan model KL versi standar, KL Plus dengan AC, dan KX dengan aksesori paling lengkap. Selasa, 11 Agustus 2020 19:02 WIB. Home \ Blog. . Assalamu’alaikum 😀 Selamat pagiiii dihari minggu semuanyaaaa 😀 Gimana nih kabarnya? tetep semangat yaa walopun timnas kalah 2 – 1 lawan green falcons aka arab saudi. Ya walopun gawang arab bisa diperawanin duluan ama si boaz, tapi gawang indonesia diperawanin 2 kali sama Yahya Sulaiman Al-Shehri dan Yousef Mansour 😦 . Tapi gapapa lah! mainnya juga udh bagus! yakin indonesia lolos kualifikasi piala asia 2015!! semangat!!! 😀 Yupss kembali ke topik masbro Sekarang kite ngomongin mobil city car yg harganya dibawah 60 juta yak . Biasanya sih boil boil city car yg di compare buat harga segini itu hyundai atoz , kia visto , suzuki karimun , dan daihatsu ceria. Tapi yg ane bahas ini atoz ama visto dulu aja yak Biar gabosen baca di tengah tengah tulisan ane kasihin foto foto boil ini yg udh dimodip yak 😆 Masbro pengen punya mobil bekas nyang irit, murah, bandel, tapi taunnya masih muda? gak tergolong motuba berarti yak . Bisa ngeliat dua bersaudara dari Korea Selatan. Udah pasti boil ini Hyundai Atoz ama Kia Visto. Sama sama berkapasitas mesin 1000cc, dua bersaudara ini lahir dari basis yang sama, tapi tampilan beda tipis! Serupa tapi tak sama, bagaikan kacang lupa kulitnya, salah ding, bagaikan pinang dibelah dua make piso. Ini mobil bagian depannya sama kan yak mirip bener, yang ngebedain cuma grill. Yang bener bener beda itu dibagian belakangnya. Visto lebih bulet mirip kyk belakangnya suzuki splash IMHO daripada Atoz yang dikit lagi tegak lurus, beda di bentuk ama peletakan lampu belakang juga. Di interior, kedua mobil ini sama-sama keliatan minimalis kan? menurut ane , bedanya di pelindung panel instrument. Visto lebih dinamis daripada punya Atoz yang sederhana. Ada yang bilang keduanya menggunakan mesin yang sama dari HYUNDAI. Jadi di mesin KIA Visto ada logo HYUNDAI-nya. Betul kah? 😀 Visto & Atoz ini sama-sama memakai mesin tipe Epsilon sehingga karakternya tidak banyak berbeda. Dari sudut rancang bangun, mesin ini tergolong modern karena telah dilengkapi teknologi EFI electronic fuel injection dan sistem multi katup 3 katup per silinder Hyundai Atoz Ada dua generasi Atoz yang masup ke Indonesia baru kalah dari arab 2 – 1 😦 . Generasi pertamaxx mesinnya itu SOHC 12 katup 1000 sebenernya sih 999 cc . Memiliki teknologi multipoint injection yang hadir dari taun 2000-2005. Upgrade tampang terjadi pada tahun 2003 dengan aplikasi bemper sewarna bodi dan cat two tone. Fitur standar lainnya adalah lampu depan dan foglamp diamond cut, gril kecil dan spidometer warna putih. Atoz Modified Generasi kedua hadir pada tahun 2005 yang biasa dipanggil Atoz II. Perubahan ini terjadi di semua aspek, mulai dari desain sampai mesin. Pada model ini, mesin sudah berkapasitas cc, sama seperti pesaingnya, Kia Picanto. Bro sis nyang pengen mobkas Atoz, buat model pertama tahun 2000-2005 harganya kisaran Rp 55-75 jutaan bisa lebih bisa kurang tergantung sikon. Buat Atoz II taun 2005-2008 harganya kisaran Rp 77-89 jutaan sama bisa lebih bisa kurang tergantung sikon. kalo duit segitu mah mending buat beli galant hiu 1998 yak Lucu nih PT Hyundai Mobil Indonesia HMI meluncurkan Atoz pada Maret 2000. Ada dua pilihan transmisi, manual dan otomatis. Ketika itu unitnya masih CBU. Di luar dugaan, permintaan pasar cukup tinggi sehingga setahun kemudian, Atoz dirakit di dalam negeri. Pilihannya makin variatif yakni G, GLX dan GLS. Tipe G sebagai varian standar, kondisinya minim fitur. Di dalamnya belum terpasang tape, fog lamp atau power window. Pelek kaleng dan tanpa hardboard belakang sebagai penutup bagasi. Varian GLX sebagai varian menengah cukup lumayan. Pintu depan misalnya, sudah dilengkapi power window dan tersedia tape serta third brake lamp. Sebaliknya, tipe GLS sebagai varian termewahnya, fiturnya paling lengkap. Beberapa fitur penting sudah terpasang seperti AC, power window, remote kunci, pelek alloy, Takometer dan wiper belakang. Tak kecuali pilihan transmisi matik. Atoz II Kelebihan atoz – Ga minum mulu bro re irit, perbandingannya sih 110 buat dijalan tol kalo yg barunya bisa 118 – Kabin lumayan lega – Dashboard atoz lebih ganteng daripada visto – Suspensi rada keras di kecepatan tinggi jadi stabil – Sparepart murah dan banyak Kekurangan atoz – Kaki kaki ringkih – Yang versi matic susah diremnya – Pemakaian kurang lebih 5000KM mesin suka ngegelitik – Power window Peranti pembuka kaca elektrik milik Atoz sering bermasalah. Penyebabnya, bahan rel kaca terbuat dari bahan karet. Jika di bagian tersebut kotor akan mudah seret. Solusinya, bersihkan window canel dengan penetran khusus. Hindari menggunakan bensin atau solar. Karena akan bikin karet melar. Juga bersihkan pula pegangan regulator yang bekerja mirip prinsip tali timba. Bedakan bro power window atoz yang asli sama yang variasi. Caranya, Power window bawaan pabrik dapat dilihat dengan adanya tombol di bagian arm rest pada pintu pengemudi. Sedangkan pada versi aksesoris tombolnya tertanam pada trim pintu – Transmisi otomatis Transmisi otomatis mudah slip jika terlambat mengganti oli matiknya. Untuk mencirikan kerusakan pada transmisi otomatis, Anda dapat merasakannya saat perpindahan gigi. Bila terasa hentakan atau putaran mesin meninggi dan tidak dibarengi dengan laju mobil, menandakan transmisi sudah mulai bermasalah. – Pompa bensin Filter bahan bakar terlalu rapat sehingga mudah mampat. Gejalanya, mobil mudah over-heat dan mesin akan mudah mati, lantaran suplai bahan bakar pada injection-pump tersendat. Jalan keluarnya, gantilah filter bahan bakar sesuai panduan dari pabrikan dan jangan menunda. – Pintu belakang Suara berisik sering terdengar dari pintu belakang. Hal itu diakibatkan setelan pintu belakang mudah mengendor. Cara mengatasinya, pengait kunci pintu belakang dikendorkan, lalu dorong kearah depan. Kemudian kencangkan kembali. – Kalo buat cowo modelnya keunyuan, tapi gapapa lah Sumber disini Kia Visto Di pasaran, Kia Visto cukup baik lah. Visto ini memiliki 2 generasi. Nyang pertamax dinamain Kia Visto Que dan dilahirin pada tahun 2000-2002 menit keberapa yah duh lupa. Boil ini punya mesin yg kapasitasnya 999 cc 12 valve bersistem injeksi. Sementara fiturnya, generasi awal ini mengusung pelek 13 inci dan rem cakram tanpa ventilasi. Lalu generasi kedua dijuluki Visto Zip Drive tahun 2002-2003. Kayak model Que, model ini transmisiny manual ama otomatis. Bedanya generasi kedua ini keliatan di lampu depan diamond cut dengan model gril anyar. Lalu pelek berukuran 14 inci dengan rem cakram berventilasi. Mirip splash gak? Harganya? Visto buatan 2000-2003 versi manual sekitar Rp 45-57 jutaan bisa kurang bisa lebih tergantung kondisi. Dan transmisi otomatis sekitar Rp 50-65 jutaan bisa kurang bisa lebih juga tergantung sikon. Kia Visto modified Kelebihan – Nyaman dijalan rusak – Sama kyk atoz ga minum mulu , konsumsi 110 dalkot – Suspensi empuk – Sparepart banyak murah – Headlamp visto lebih jos dibanding atoz, kalo keujanan kepanasan ga cepet burem Kekurangan – Buat kecepatan tinggi kurang enak suspensinya – Karet-karet bushing-nya mudah pecah. Kondisi ini bisa dideteksi dengan mendengarkan suara berdecit dari arah sistem suspensi – sektor link stabilizer mudah rusak – water inlet mobil harus diperhatikan. Kalo udah gembel jadi rawan overheat Yups sekian dari artikel ane Mohon dikoreksi kalo ada yg salah 😀 Sekiaaaaaaaaaaaaaaaaan 🙂 Kelebihan dan Kekurangan Kia Visto Que & Zip Drive – Kia Visto merupakan city car yang diproduksi dengan menggunakan basis dari Hyundai Atoz. Karena sebelum era 2000-an, sebagian saham Kia dimiliki oleh Hyundai dimana saat itu Kia mengalami krisis moneter yang cukup parah sehingga sahamnya harus dijual ke Hyundai. Sejatinya, Kia Visto sudah diproduksi dari tahun 1997. Namun baru masuk ke Indonesia pada tahun 2000, melalui Kia Visto Que bermesin cc berpenggerak roda depan yang dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatandan otomatis 4 percepatan. Pada tahun 2002, Kia Visto mendapat minor facelift dan namanya dirubah menjadi Kia Visto Zip Drive. Ia masih membawa spesifikasi serupa dengan Kia Visto Que. Perbedaannya ada pada detail eksterior khususnya pada bagian depan yang kini menggunakan grill horisontal dan lampu berdesain diamond cut. Di pasar lokal, Kia Visto menjadi pemain dalam segmen city car yang sering disebut sebagai mobil kutu yang bersaing dengan saudaranya sendiri, Hyundai Atoz, dan beberapa rival lainnya seperti Suzuki Karimun Kotak, Chevrolet Spark Gen 1, Cherry QQ, Daewoo Matiz, serta Daihatsu Ceria. Penjualan dari Kia Visto berakhir pada tahun 2003. Dalam artian, Visto Zip Drive hanya sempat beredar selama 1 tahun saja. Setelah itu, kiprah mobil kutu ini digantikan oleh Kia Picanto Cosmo. Berbeda dengan Hyundai Atoz karena saat itu masih mengalami major facelift berupa update mesin dan dijual hingga tahun 2008 sebelum digantikan oleh Hyundai i10. Spesifikasi Kia Visto Que & Zip DriveKelebihan dan Kekurangan Kia Visto Que & Zip DriveKeunggulan Kia Visto Que & Zip DriveKelemahan Kia Visto Que & Zip Drive Spesifikasi Kia Visto Que & Zip Drive Mesin Epsilon G4HC SOHC. Konfigurasi 4 silinder segaris 12 katup. Tenaga 55 HP RPM. Torsi 82 Nm RPM. Bore x stroke 66 mm x 73 mm. Rasio kompresi Konsumsi BBM 14-16 km/L dalam kota ; 18-20 km/L luar kota. Transmisi Manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan. Suspensi Depan MacPherson Strut, belakang torsion beam axle. Rival Suzuki Karimun Kotak, Chevrolet Spark Cherry QQ, Daewoo Matiz, serta Daihatsu Ceria. Tahun Penjualan 2000 – 2002 Que ; 2002 – 2003 Zip Drive. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Kia Visto Que & Zip Drive di Indonesia yang dijual dari tahun 2000 hingga 2003. Keunggulan Kia Visto Que & Zip Drive Harga murah. Mesin injeksi. Handling presisi. Performa mesin cukup. Kabin lapang, terutama ruang kepala. Dimensi ringkas. Kelemahan Kia Visto Que & Zip Drive Image Korea. Kaki-kaki ringkih. Kalah reputasi dibadingkan Atoz. Tarikan lemah ketika AC hidup. Kabin kurang lega di area belakang. Bantingan suspensi. Bagasi sempit. Minimal pertamax. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Kia Visto Que & Zip Drive di Indonesia yang dijual dari tahun 2000 hingga 2003. Jika Anda menanyakan lebih bagus mana antara Visto dan Atoz, maka Jaldayat lebih merekomendasikan Atoz. Selain modelnya yang lebih manis, harga jual Atoz juga lebih murah di beberapa kota di Indonesia. Baca juga Rekomendasi Mobil City Car di Bawah 50 Juta Detail spesifikasi dan harga Daihatsu ceria – Ceria merupakan Mobil city car yang mempunyai desain yang mungil. Mobil ini juga disebut oleh kebanyakan orang dengan Mobil kutu, untuk target pasar yang dituju kepada keluarga kecil atau pengguna Mobil pertama. Mobil ceria mempunyai mesin kecil dan irit BBM, dengan ukurannya yang kompak serta memiliki harga Mobil murah tentunya hingga saat ini Mobil ini terus berkembang. Mobil ini juga mampu menerjang kemacetan jalan kota berkat desainnya yang mungil. Daihatsu ceria pertama kali diperkenalkan pada tahun 2001 di Gaikindo Auto Expo Jakarta. Dihadirkan dengan 4 trim yang mesinnya mempunyai kapasitas yang sama, adaun tipe tersebut meliputi Tipe KL, KL Plus, KX dan KX-R. untuk produksinya dihentikan pada tahun 2006 dan digantikan oleh Daihatsu Ayla. Spesifikasi Daihatsu ceria Desain eksterior Daihatsu ceria Pada tampilan luar memang Daihatsu ceria terlihat mungil dibandingkan dengan Mobil city car lainnya. Untuk dimensinya hanya berukuran panjang mm, lebar mm dan tinggi 1,415 mm serta untuk bobtnya hanya 700 kg. ketika pertama kali diperkenalkan hanya tipe KL tanpa adanya fitur apapun dan juga KL Plus dengan tambahan fitur AC plus head unit. Varian tersebut berciri khas warna two tone atau bagian bumper dengan body tidak menggunakan warna yang sama. Selanjutnya dihadirkan tipe KX yang telah di dukung fitur kelistrikan . Untuk aksen warna dibuat sama dari bodi hingga bumpernya. Sebelum mendapatkan sentuhan facelift, Daihatsu mendapatkan tambahan varian ytang merupakan tipe tertinggi yakni tipe KX-R. untuk fiturnya sama dengan tipe KX hanya perbedaannya terletak di bagian eksterior yang mendapatkan tambahan bodykit. Daihatsu ceria versi pertama produksi, pada bagian depan menggunakan lempu trapezium dengan bagian ujung yang membulat serta mengapit glill dengan hlir abu-abu pada tipe KL dan KL Plus. Sedangkan KX dan KX-R mempunyai kelir warna krom. Semua varian Daihatsu ceria terdapat foglamp yang letaknya di bagian bawah bumper. Pada bagian samping terlihat bentuknya yang berdesain mengkotak. Bila dilihat sekilas mirip Karimun namun tingginya lebih rendah. Sementara itu, pada bagian belakang Daihatsu ceria mempunyau desain yang sederhana dan simple. Tidak mendapatkan tambahan emblem seperti layaknya Mobil sekarang. Namun hanya sebatas tempelan stiker ceria yang letaknya di bagian kanan dan tipenya sebelah kiri. Banyak pemilij yang mencopotnya karena mudah terkelupas. Eksterior Daihatsu Ceria facelift Sedangkan untuk versi facelift New Ceria pertama kali muncul pada pertengahan tahun 2003. Bentuk depan berubah total, meliputi lampu utama yang kini berbentuk bundar menyerupai mata kucing, grill model jaring dan juga foglamp berbentuk bundar pipih. Varian yang disediakan antara lain KL, KL Plus dan KX. Pada bagian depan, varian KL tidak lagi dibekali foglamp lampu kabut namun slotnya hanya ditutupi. Sehingga dapat ditambahkan sendiri menggunakan produk OEM. Berbeda dengan KL Plus yang telah dibubuhi fitur penting itu sejak keluar dari pabrik. Untuk kedua versi tersebut, warna bumpernya berupa hitam dan KX di cat serupa dengan warna body. Pada versi new model ini, bagian belakangnya juga tak luput dari sentuhan baru. Perbedaan signifikan dari versi prefacelift adalah lampu belakang plastik model kristal dengan shape baru dan identitas Ceria yang kini menggunakan emblem dengan posisi yang sama dengan pendahulunya. Tak lupa pula, posisi peletakan plat nomor telah dipindahkan ke bagian tengah pintu belakang. Interior Daihatsu Ceria Pada bagian dalam kabin dauhatsu ceria terbilang sangat sederhana yang mirip dengan Mobil 80-an. Pada sektor dasbor tampak inferior, pengaturan AC masih manyak dan hanya menggunakan tuas geser. Pada Daihatsu ceria tipe KL tidak mendapatkan fitur AC dan head unt, akan tetapi kedua fitur tersebut hair pada ceria tipe KL Plus. Sedangkan pada Daihatsu ceria tipe KX terdapat penambahan fitur berupa Central Lock dan power window. Sebagai tipe tertinggi, KX-R tidak jauh berbeda dengan tipe KX. Paling mudah dapat dibedakan dengan adanya tulisan KX-R pada headrest row depan. Performa mesin Daihatsu ceria Semua varian Daihatsu ceria menggunakan mesin yang sama yaitu mesin karburator dengan kode ED-10 yang mempunyai kapasitas 850cc denagn 3 silinder segaris. Dengan menggunakan mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 36 Hp/ rpm dan torsi yang dihasilkan sebesar 63 Nm/ Rpm. Dibalik penggunaan mesin tersebut terdapat keunggulan tersendiri yaitu kontribusinya terhadap keiritan konsumsi BBM. Selain itu, penggunaan karburator juga memastikan perawatan mesin Daihatsu Ceria menjadi mudah karena dapat disetel tanpa menggunakan komputer canggih layaknya yang ada di bengkel-bengkel besar. Review Mobil Daihatsu Ceria Spesifikasi Daihatsu Ceria Mesin ED-10 liter 850cc. Konfigurasi 3 silinder segaris Tenaga 36 HP RPM. Torsi 63 Nm RPM. Bore x stroke mm x 81 mm. Rasio kompresi Konsumsi BBM 14-16 km/L dalam kota ; 17-21 km/L luar kota. Transmisi Manual 5 percepatan. Suspensi Depan MacPherson Strut Independent, belakang semi trailing independent. Rival Hyundai Atoz, Kia Visto, Suzuki Karimun Kotak / Classic, Cherry QQ, dan Chevrolet Spark. Tahun Penjualan 2001 – 2003 prefacelift ; 2003 – 2006 New Model / Facelift. Kelebihan dan keunggulan Daihatsu Ceria Irit BBM. Tarikan dahsyat. Harga murah. Mudah diparkir. Torsi nendang di putaran bawah. Bantingan suspensi cukup nyaman. Sparepart relatif terjangkau. Dapat di servis di sembarang bengkel. Keurangan dan kelemahan Daihatsu Ceria Brand Daihatsu. Kabin sempit. Tenaga kecil. Minim fitur. Sparepart terbatas. Teknologi mesin jadul. Minim peminat. Depresiasi harga cukup tinggi. Harga Daihatsu Ceria Ceria KL 30 – 35 juta. Ceria KL Plus 35 – 42 juta. Ceria KX 42 – 47 juta. Ceria KX-R 47 – 60 juta. New Ceria KL 40 – 45 juta. New Ceria KL Plus 45 – 52 juta. New Ceria KX 52 – 60 juta. Baca juga Ragam Varian Daihatsu Sigra Semua Tipe Spesifikasi dan Harga Daihatsu Hi Max mobil Pick Up Mungil Demikianlah informasi tentang review spesifikasi harga serta keunggulan dan kelemahan Daihatsu ceria. Semoga bermanfaat dan jangan lupa baca artikel menarik lainnya. Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Ceria – Daihatsu Ceria merupakan salah satu city car atau sering disebut mobil kutu karena dimensinya yang jauh lebih mungil dari segmen mobil lain. Peruntukannya menyasar kepada keluarga kecil atau bagi pengguna mobil pertama. Mesin kecil, irit BBM, ukuran kompak serta harga murah adalah alasan mengapa mobil kutu terus berkembang hingga sekarang. Khususnya di perkotaan besar yang sering dilanda kemacetan seperti Jakarta. Daihatsu Ceria adalah hasil rebadge dari Perodua Kancil. Sedangkan Perodua Kancil merupakan mobil entry level di Malaysia yang dijual secara perdana pada 29 Agustus 1994 yang dibangun berdasarkan basis dari Daihatsu Mira L200 dan dijual dengan harga yang sangat murah. Melihat penjualan si Kancil di negeri tetangga terus meningkat serta beban krisis moneter pada saat itu yang memaksa produsen mobil memproduksi mobil murah, akhirnya Astra Daihatsu Motor Indonesia memutuskan untuk memboyong mobil ini ke tanah air dengan cara rebadge dan diberi nama Daihatsu Ceria. Daihatsu Ceria pertama kali dikenalkan pada pergelaran Gaikindo Auto Expo di Jakarta, tepatnya pada tanggal 11 Juli 2001. Hadir melalui 2 trim yang sama-sama mengusung mesin 850 cc, yakni tipe KX sebagai varian termurah dan KX-R sebagai tipe teratas. Pertengahan tahun 2003, Daihatsu Ceria mendapatkan penyegaran desain atau minor facelift melalui perubahan lampu depan menjadi bulat dan sudah kristal, begitu pula untuk lampu belakangnya yang juga sudah kristal. Sementara posisi plat nomor dipindahkan dari bumper ke pintu belakang. Untuk interiornya, Ceria facelift mengadopsi dashboard baru yang membulat dengan posisi konsol speedometer di tengah dashboard menyerupai Yaris Bakpao dan Vios Gen 1. Pada periode facelift tersebut, Daihatsu Ceria facelift dijual lewat 3 trim level dengan tipe KL, KL Plus, dan KX. Produksinya dihentikan di tahun 2006 lalu, setelah itu dilanjutkan kembali oleh Daihatsu Ayla yang merupakan kembaran Toyota Agya pada 9 September 2013. Dalam segmen mobil kutu, Daihatsu Ceria menjadi kompetitor sekelas Hyundai Atoz, Kia Visto, Suzuki Karimun Kotak / Classic, Cherry QQ, dan juga Chevrolet Spark / Daewoo Matiz. Spesifikasi Daihatsu CeriaKelebihan dan Kekurangan Daihatsu CeriaKeunggulan Daihatsu CeriaKelemahan Daihatsu Ceria Spesifikasi Daihatsu Ceria Mesin ED-10 liter 850cc. Konfigurasi 3 silinder segaris Tenaga 36 HP RPM. Torsi 63 Nm RPM. Bore x stroke mm x 81 mm. Rasio kompresi Konsumsi BBM 14-16 km/L dalam kota ; 17-21 km/L luar kota. Transmisi Manual 5 percepatan. Suspensi Depan MacPherson Strut Independent, belakang semi trailing independent. Rival Hyundai Atoz, Kia Visto, Suzuki Karimun Kotak / Classic, Cherry QQ, dan Chevrolet Spark. Tahun Penjualan 2001 – 2003 prefacelift ; 2003 – 2006 New Model / Facelift. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Ceria di Indonesia yang dijual dari tahun 2001 hingga 2006. Keunggulan Daihatsu Ceria Sangat irit BBM. Tarikan dahsyat. Harga murah. Mudah diparkir. Torsi nendang di putaran bawah. Bantingan suspensi cukup nyaman. Sparepart relatif terjangkau. Dapat di servis di sembarang bengkel. Kelemahan Daihatsu Ceria Brand Daihatsu kurang populer. Kabin sempit. Tenaga kecil. Minim fitur. Sparepart terbatas. Teknologi mesin jadul. Minim peminat. Depresiasi harga cukup tinggi. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Ceria di Indonesia yang dijual dari tahun 2001 hingga 2006. Dibalik desainnya yang sangat unik, mobil ini dapat dijadikan sebagai tunggangan harian bagi Anda yang sering melewati area macet perkotaan. Irit BBM, harga terjangkau, lincah bermanuver adalah alasan utama mengapa Ceria sangat layak dipilih. Baca juga Rekomendasi City Car di bawah 40 Juta Baca ulasan mengenai Kia Visto yang dibuat oleh Mobil pengguna di Indonesian. Ketahui soal performa, fitur & masalah yang dialami pemilik Visto. Hingga saat ini ada 1 ulasan asli dari Kia Visto, dan 1 orang merasa Mobil ini biasa saja. Baca Selengkapnya Sembunyikan Harus Baca Review Kia Visto Tulis Review 3/5 Bagus 1 Ulasan Pelanggan Istimewa 0 Sangat Bagus 0 Bagus 1 Biasa Saja 0 Buruk 0 Baca ulasan yang menyebutkan Semua Fitur 1 Specs 1 Dimensi 1 Ban 1 Keselamatan 1 Terbaru Sangat Membantu Kritis Positif Si gesit irit Irit bbm,gesit,ramping lumayan buat keluarga kecil,tp ruangan nya agak kurang lebar,kalau bisa di lebarin dikit. Sedikit masukan,kalau bisa exterior di bikin sprt mobil mewah bos. Biar penampilan nya jadi pusat perhatian,dan makin banyak peminatnya. Dan penampilan nya di... Baca Selengkapnya 1 0 Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Visto Bekas Berdasarkan Tahun Visto 2003 Mulai Rp 41,5 Juta 3 Mobil bekas tersedia Visto Bekas Pilihan Mobil Bekas Mobil Bekas di Kota Jakarta Selatan Bandung Medan Surabaya Malang Mobil Bekas Berdasarkan Budget Mobil Bekas Dibawah 30 Juta Mobil Bekas Dibawah 40 Juta Mobil Bekas Dibawah 50 Juta Mobil Bekas Dibawah 60 Juta Mobil Bekas Dibawah 70 Juta Mobil Bekas Kia Jual mobil anda dengan harga terbaik Pembeli asli yang terverifikasi Listing gratis Daftarkan mobil Anda Mobil Kia Pilihan Populer Modifikasi Mobil Modifikasi Mobil Penelitian Lebih Lanjut tentang Visto

kia visto vs daihatsu ceria